Jag tror att DHL innerst inne vill att de flesta skall gå via något stort ramavtal. När ett pris skall förändras så är det EN förhandling som omfattar många användare. Man behöver inte jobba hårt för att locka kunder, utan det gör Tradera, Pluskontot, Fortis, Lessmore etc.
Att ha stora skaror säljare som skall bearbeta en massa potentiella nya kunder kostar en jädra massa pengar, så jag tror att de gör en bra affär.
Transportsektorn i Sverige har länge sett volym som det enda sättet att få bättre priser, men skall vi räkna på det handlar det mest om att fylla upp sina flöden till en bra nyttjandegrad. Kan man hantera det flödet på ett billigt sätt så är det endast inhämtningskostnaden som skiljer en kund med 1000 paket om dagen från en kund med 10 paket om dagen. Och den är inte SÅ många kronor per paket om inhämtningspunkterna ligger tätt. Lite mer administration och bokföring också, men fortfarande inte mer än ören per kolli som går dit.
|