Robotföretaget Figure AI, värderat till 39 miljarder dollar, inledde initialt sin demonstration för att visa att deras nya modell, Figure 03, kunde arbeta autonomt i åtta timmar. Uppgiften bestod i att inspektera streckkoder på olika typer av försändelser och placera dem på ett rullband med koden nedåt.
Demonstrationen, som pågått dygnet runt i åtta dagar vid företagets huvudkontor i San Jose, har i skrivande stund resulterat i cirka 230 000 sorterade paket.
Tävling över tio timmar
Under helgen utökades testet genom att Figure AI:s praktikant Aimé Gérard tävlade mot en av robotarna. Tävlingen pågick under tio timmar, där Gérard i enlighet med Kaliforniens arbetslagstiftning tog regelbundna pauser för måltid och vila.
När skiftet var över hade Gérard sorterat 12 924 paket, vilket var 192 fler än robotens 12 732 paket. Den genomsnittliga tiden per paket landade på 2,79 sekunder för praktikanten och 2,83 sekunder för roboten.
Det här är sista gången en människa någonsin kommer att vinna, skrev Figure AI:s vd och grundare Brett Adcock på X efter tävlingen.
Tekniken bakom driften
Robotarna styrs av företagets neurala nätverk Helix 02. Systemet körs lokalt på maskinvaran och uppges vara tränat på över 1 000 timmar mänsklig rörelsedata samt i simulerade miljöer.
För att möjliggöra kontinuerlig drift är robotarna uppkopplade i ett nätverk. När ett batteri börjar ta slut, vilket sker efter tre till fyra timmar, eller om ett tekniskt fel uppstår, kan roboten autonomt kalla in en avlösare från en laddstation för att ta över platsen vid rullbandet.
Utmaningar med precisionen
Trots att systemet visat förmåga att hålla igång under långa perioder, påpekar experter att tekniken ännu inte är redo för bred implementering i logistiksektorn. Tittare av livesändningen har noterat att robotarna stundtals tappar paket, griper i luften eller placerar försändelser med streckkoden åt fel håll.
Vi är långt ifrån en helt autonom humanoid i ett logistikcenter, uppgav Ayanna Howard, chef för Ohio State Universitys tekniska fakultet.
Figure AI har tidigare testat sin föregående modell, Figure 02, i ett elvamånaders pilotprojekt hos BMW i South Carolina, där maskinerna hanterade plåtdetaljer. Huruvida den nuvarande modellen, Figure 03, kommer att gå vidare till skarpa kunduppdrag inom logistik återstår att se.